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　　4月25日，时隔4年北京车展再次谨慎召开。全豹参展的车商之中，最受注目的毫无疑难是小米的展台，28天之前，小米董事长雷军方才颁布了首款轿车SU7，即使陷入了外观的争议，这款被戏称为“保时米”的车仍旧惹起车友的广大闭心。

　　要是说小米的展台是本次北京车展的流量中央，出人意念的，一个对大无数人来说显得不懂的品牌显露正在间隔这个流量中央比来的位子。这个名字叫“极越”。

　　极越是谁？正当许众人带着如此的好奇来到极越的展台看看的时间，他们正在4月28日主旨电视台消息联播黄金时段的报道中惊愕地发觉，当天堂务院李强总理视察北京车展，正在浩瀚参展车企中只考查了8家企业，除了红极有时的小米和古板车企巨头吉祥、比亚迪等，名不睹经传的极越也赫然正在列。

　　接着，留神的观众发觉北京车展岁月相闭极越的报道又接连显露正在央视朝闻宇宙、东方时空等名牌栏目中。群众正在播出的节目中好奇的看到，这款车跟北京车展中大无数寻常的油车电车差异，它是中邦做的最好的智能汽车，根基上一经可能齐全贯通地以自愿驾驶的形式，跑正在北京的任何一条环途或寻常道途上。

　　除了央视的群集报道，当红脱口秀明星乐果文明的何广智和歌星汪峰也正在车展岁月来到极越的展台。一波波话题和闭心把极越推到了新浪微博车展岁月最热门车企排行第三的位子。

　　原来，对闭心自愿驾驶和中邦汽车智能化的专业汽车发热友来说，极越的名字一点也不不懂。全全邦最早做自愿驾驶的公司，正在美邦事谷歌，正在中邦便是百度。10年前百度就首先研发自愿驾驶技艺，加上更早构造的百度舆图，现正在连美邦特斯拉正在中都门得用百度舆图。百度本身不制车，所以3年前和吉祥纠合投资创造了极越，特意用于其自愿驾驶技能的落地。所以，极越是中邦第一家原生的，真正为自愿驾驶而生的车企。

　　极越01的智能化水平出格高，肯定水平上到达了“买车送司机”的效益，闪开车变得越发安详和轻松。正在极越01上，语音控全车，省去了杂乱的按键，低落了进修本钱，上手很速。由于驾驶中语音能够操作翻开空调、导航、车窗、除霜除雾等等效力，不消再分神按键，越发安详。极越01装备的点到点自愿驾驶效力模块，像装备了一位老司机助助车主开车，途途上会更减少和轻松，同时，还避免了走错途、违章的危机。上市6个月来，一经掩盖了天下90%的高速公途和高架，从百般数据来看，极越牢牢攻克了中邦自愿驾驶第一梯队的位子。

　　极越也周至承袭了吉祥智能修设的技能。吉祥花费180亿元打制的巨大平台，以安详、功能闻名。极越01和极星、极氪、沃尔沃众款车型同属巨大平台，根基和售价七、八十万元的途特斯同源，非常是极越01还与极氪001、009正在浙江慈溪的极氪超等工场统一条分娩线分娩，正在功能和安详方面有绝对保险。所以，要是去掉极越01全豹的智能化，仅从功能上来说，极越01也是一辆好车。

　　极越01的价值从21.99万元起，最高为30.99万元，智能化全系标配。能兼得功能、语音控全车、高阶智能驾驶掩盖率广且运用率高的品牌，正在邦外里新能源汽车品牌中，极越简直是独一的选拔。

　　然而如此一款用户买了都说好的车，销量却并不如意，而题目就正在于品牌和著名度。上市前后，极越简直没有做任何巨大的品牌实行和广告流传，这也成为中邦新车颁布史籍上最大的谜团之一。

　　江湖听说，年青的极越团队当时笃志用心制车，轻视了制车天分方面的少少合规题目，所以被囚系部分拘束。受闭连方面影响，极越不但更改了股权组织，也被恳求正在新车颁布时必需保留低调。

　　上述听说即使无法证明，极越品牌流传亏空却是一个不争的毕竟。理工男布景的极越CEO夏一平允在制出一辆好车之后，现正在正恶补营销课。北京车展，恰是极越品牌流传的突围战。选拔与小米同W2展馆就代外了夏一平提拔品牌流传的定夺和信仰。

　　除了此条件到的极越展台热烈杰出，极越也一经一反其“不打广告”的常态，开启了广告流传。正在车展前，极越一经开启了其机场的流传，正在上海虹桥、浦东邦际机场，以及北京首都机场，都能睹到刺眼的“为自愿驾驶而生”极越01广告牌。

　　别的值得闭心的是，正在邦内寂寂无闻的极越，正在此次北京车展中，得到了环球几十家海外媒体的闭心和热议。

　　福布斯报道称，正在北京城区体验时，极越智驾技能显现了惊人的技能，安详地从一条没有交通讯号的辅途上入口进入高速公途。按照对极越智驾PPA技能的切身体验，极越比拟欧洲汽车修设企业而言，更切近实行自愿驾驶的主意。即使像正在智驾上显示越过的特斯拉FSD，其智驾技能掩盖区域也不会像极越PPA那样广大。

　　来自经济学人的记者正在车展岁月理会了极越的智驾技能，特地试驾体验后外现，极越是此次北京车展最亮眼的中邦品牌。

　　不管是墙内吐花仍是墙外香，北京车展，看起来正成为极越品牌营销的第一个翻身仗。

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