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　　依据北汽蓝谷宣布的财报，2023年北汽蓝谷贸易总收入为143.19亿元，同比增加50.5%，筹备性行径现金流取得革新，具体事迹呈一连回暖趋向。

　　2023年，北汽蓝谷累计销量同比增加84%至92172辆，极狐品牌整年贩卖新车30016辆，同比增加达138%，较2022年杀青翻倍增加。

　　北汽新能源常务副总司理张邦富正在4月26日的媒体疏导会上吐露，2024年极狐还将推出2024款阿尔法T&阿尔法S车型，美满产物矩阵。

　　其它，依据策划，北汽蓝谷与华为正在智选形式互助下打制的首款车型享界S9也将于2024年投放商场。

　　财报数据显示，2023年北汽蓝谷汽车贩卖收入为101.21亿元，同比增加73.16%半岛电竞官方。

　　过去一年，正在产物层面聚焦“场景化制车”成为北汽蓝谷加倍真切的制车政策。2023年，极狐新产物投放速度彰着加快，基于场景化制车，极狐阿尔法S/T丛林版、极狐考拉等众款新车上市。

　　“新能源下半场，本来是一次由产物驱动向用户驱动、场景驱动转型的经过，这和通盘贸易进入场景驱动增加期间的大后台是相吻合的。汽车产物必将正在不久的未来，完结从‘以产物为中央的参数体系’到‘以用户为中央的体验体系’的改观”。北汽新能源总司理代康伟曾对外面示。

　　年青一代消费者的消费见解更众元，同质化的汽车产物已不行知足目前本性化需求。知足分别用户本性化需求的产物，更具操纵代价和吸引力。代康伟吐露，极狐把产物品德放正在第一优先级逐鹿政策，也正正在成为其产物特征和逐鹿上风。

　　营销方面，截至旧年底，极狐品牌整年新增渠道网点58家，累计运营门店数目抵达了244家。

　　北汽蓝谷内部人士向贝壳财经记者大白，依据北汽集团的政策安排，集团再次真切了极狐飞驰“双高端”政策，已确定正在资源上中心聚焦极狐版块，商场化运作促进极狐长远性政策发扬，最大范围激勉品牌发扬生机。集团的力挺，对待北汽蓝谷来说是一项强大利好。

　　正在战略和商场的联合促进下，新能源汽车行业一连仍旧急迅增加势头。数据显示，2023年我邦新能源汽车产销量分手完结958.7万辆和949.5万辆，同比分手增加35.8%和37.9%。乘联会预测称，2024年新能源汽车商场渗入率将进一步擢升，希望抵达40%。

　　即使商场潜力广大，但逐鹿同样激烈。为进一步占领商场，除押注场景化驱动制车，美满6款正在售车型构成的产物矩阵外，北汽蓝谷正加深与华为的互助。

　　2023年8月北汽蓝谷宣布告示吐露，为进一步加深互助，北汽新能源（北汽蓝谷子公司）正在与华为身手有限公司现有政策互助根蒂上，将与华为终端有限公司展开智选互助。为知足新车型策画及投产需求，北汽蓝谷拟将现有BE22平台全方位升级，打制新一代高端纯电动智能网联汽车平台。升级后的BE22平台产物将由北京高端智能生态工场刻意分娩。

　　依据策划，北汽蓝谷与华为正在智选形式互助下打制的首款车型享界S9将于2024年投放商场。这是北汽蓝谷与华为继HI形式之后，又正在智选形式上杀青互助，是目前唯逐一家与华为采用全形式互助的车企。新车将正在福田密云工场分娩，华为将出席到产物的策画，赋能整车的营销和终端贩卖。

　　正在营销方面，北汽蓝谷吐露本年职责中心便是擢升品牌认知度。“正在当下酒香也怕巷子深的期间，咱们的响应慢了，咱们与用户正在产物、正在身手上的感知和互动太少了。”正在本年4月11日举办的极狐汽车“达尔文2.0”身手品牌宣布会上，代康伟坦言此前公司的营销没有跟上。

　　张邦富先容，进程众年发扬品牌一线根蒂贩卖才智及主力经销商团队已逐步美满，2024年北汽蓝谷贩卖及供职收集将一连扩张，同时优化经销商机闭，宽裕利用口碑营销、数字营销等新兴方式设立修设逐鹿上风，鼓励销量稳步增加。据悉，基于“一车一策”和“一城一策”的施行，北汽蓝谷将来会把北、上、广、成、郑五座都邑动作政策都邑，以此为“基地”，以点代面，拉动周边都邑具体上量。